Archiwum reportaży

Pomagają nam:

www.karcher.pl/

Uncategorized

Rogów cz. 8 2011 – 2012

Cykl zdjęć z Rogowa w oczekiwaniu na książkę zamykamy rozkazem odjazdu w wykonaniu Adama J.:

rogow20

Prace ziemne wymyślone przez Prezesa zawsze wykonujemy z radością:

rogow18

Halo, szpital? Jak się ten silnik uruchamia?

rogow17

Marcin przycina staroużyteczne podkłady normalnotorowe:

rogow15

Resztki skrzyżowania z bocznicą do elewatora (fot. Michał T):

rogow14

Żołnierze carscy jeżdżą machajką, a pruscy dumnie pozują do zdjęć:

rogow12

Metodą egipską postawiona brama, na zdjęciu grupa wykorzystanych do tego fellachów:

rogow11

Dużo wysiłku kosztowało nas zapewnienie przejezdności szlaku podczas przebudowy wiaduktu na S8 w Rawie:

rogow10

Ekipa z drabiną: od lewej Edek, Janusz, Adam, Bartek P.:

 

rogow9

Rośnie nowe pokolenie mikoli (fot. Michał T.):

rogow8

Milsza część tablicy:

rogow6

Pszczółki pamięci kondukt żałobny:

rogow5

Lydka w pędzie (fot. Michał T.):

rogow4

Aga i Konrad w Rawie:

rogow3

Martwa natura z ternionem i komposterem czyli kolejarska scenka rodzajowa podczas Nocy Muzeów (Grzesiu i Edek):

rogow2

PS. Na powyższym zdjęciu kubki są puste! :)  Wolontariuszy portret zbiorowy:

rogow1

Rogów cz. 7 2008 -2009 r.

Wolontariusze wymieniają podkłady:

rogo1

W rowie odwadniającym przy Magazynie Nr 1 odkopaliśmy takie tabliczki:

rogo2

Złapani na gorącym uczynku złomiarze tnący bocznice do dawnego G.S. Regnów. Niestety zniszczyli też mijankę:

rogo3

Przez kilka lat Adam prowadził Krzakobrania – akcje wycinania krzaków na trasie (główna siła ekipy to Marcin z Piłą):

rogo4

Od czapy zestaw (wychyla się Michał T):

rogo5

W trakcie modernizacji linii Skierniewice – Koluszki wyburzono nastawnię normalnotorową na stacji w Rogowie na wysokości stacji wąskotorowej RTW:

rogo6

Edkowy projekt harcerski:

rogo7

Odkopywanie przejazdu przed Złotą (Kuba R, Michał, Olga, Andrzej T, Edek):

rogo8

Konsylium nad wypatroszoną Lyd1 (Bartek D., Jacek, Olga):

rogo9

Kajetan Słupnik (obecnie są tu nowe słupy drewniane):

rogo10

Kolejarze na st. Rawa (Michał i Adam):

rogo11

Na stacji w Rogowie często przygarnialiśmy bezdomne zwierzaki – tu Rewident zwany też Forsą :)

rogo12

… a czasem też ogórki (organizator Bartek P.):

rogo13

Rogów cz. 6 – 2007 r.

Na początek nieco nietypowe zdjęcie z mostu wąskotorowego na rzekę Rawkę w Rawie:

rg1

Świerzo odmalowany (przez Wojtka) przedwojenny napis na drzwiach do naszego muzeum:

rg2

Wagon pocztowy po zakończonym kompleksowym remoncie:

rg3

I ekipa obsługująca pociągi (Kasia, Maciek, Adam, Edek):

rg4

Byli sponsorzy, było malowanie reklamowe:

rg5

Ślub Magdy i Michała w Boguszycach (goście i Para Młoda przyjechała z Rogowa pociągiem wąskotorowym):

rg7

Rogów cz. 5 – 2006 r.

Parowóz O&K ze zdjętymi blachami w celu pobrania próbki. Próbka dała efekt negatywny. Więc O&K raczej nigdzie nie pojedzie niestety… Za nim szkielet wagonu pocztowego, który odremontowany obecnie kursuje w pociągach turystycznych:

rogow1

Były i takie imprezy (przejazd zorganizowany przez Zbyszka, na zdjęciu widać Konrada):

rogow2

 

Urządzania Magazynu Nr 1 ciąg dalszy. Edek i Adam na właśnie wniesionym przęśle patentowym:

rogow3

Do Rogowa tirem przyjechał wagon opalenicki, koleba i Pszczółka:

rogow4

Pierwsza jazda Pszczółki w Rogowie. Widać Młodego (Michała T.):

rogow5

Kuźnia była niezłą graciarnią… inspekcję przeprowadza Maciek:

rogow6

Scenka rodzajowa przed odjazdem pociągu. Edek oraz Adam i Staś w lokomotywie:

rogow7

Przejazd Pszczółką do Głuchowa z wagonami cukrowniczymi (przed remontem). Tu skład na skrzyżowaniu z nieistniejącą już bocznicą normalnotorową do elewatora:

 rogow9

I tenże skład w kwiatkach w Jeżowie:

rogow10

Mamy w Rogowie też tory normalne (wagony wstawione w czasie remontu linii Skierniewice – Koluszki):

rogow11

Niektórzy mieli parcie na szkło od młodego ;) W tle Olga.

rogow12

Wejście do Magazynu Nr 1 i … kamieni kupa :) Wykonaliśmy odwodnienie i brukowanie podejścia. Na zdjęciu widać dawny bruk przy budynku i zwiezione z trasy kamienie polne:

rogow13

Młodzieżowa brygada wagonowa:

rogow14

Rogów cz. 4 – 2005 r.

Nawiązując do prac z 2004 r. – mało kto dzisiaj pamięta że wagon 1Aw z Sadka miał odtworzoną cała instalację ogrzewania, włącznie ze zbiornikiem i piecem:

Ro1

Na stacji gościliśmy miłośników samochodów rodem z PRL-u:

Ro2

A w kanale Jacek i Adam przekonstruowują doczepę rumuńską :)

Ro3

Zdjęcie z cyklu “co w trawie piszczy”:

Ro5

Cyrkiel on the roof (Fidzia jeszcze wtedy w R. nie było):

Ro6

Michał usiadł z wrażenia w Magazynie Nr 1:

ro7

Ekipa Dni Rawy w Białej:

Ro8

Remont doczepy rumuńskiej (zwanej “pawiem” z racji kolorowego malowania) był przeprowadzony kompleksowo. Marcin szlifuje zardzewiałe ramy okienne (po demontażu okien i  uszczelek):

ro9

Kolejny etap remontu Magazynu Nr 1. Ściany oczyszczono, osuszono, odmalowano, ceglaną podłogę wyremontowano. Zdjęcie zatytułowałem “Martwa natura z betoniarką”:

ro10

Rogów cz. 3 – porządki (2003 i 2004 r.)

Wagon 1Aw z Sadka był obrazem nędzy i rozpaczy. Przez lata funkcjonował jako rodzaj świetlicy w ośrodku kolonijnym PKP w Sadku. W oknach kraty lub deski. Wszystko zgniłe i skorodowane. Warto zauważyć, że obecnie odrestaurowany, wozi pasażerów w Rogowie. Pierwsze prace (wykonanie: Edek, ja) polegały na oszlifowaniu i zabezpieczeniu dachu:

 

R 11

Jak widać za deskami okien były gniazda … mrówek:

R 12

Z okazji wstąpienia Polski do Unii Europejskiej pociąg był przyozdobiony flagami:

R 14

Przejęte od PKP wagony rumuńskie były niesłychanie zaniedbane:

R 15

 

… więc jednym z pierwszych działań była renowacja wnętrza:

R 16

Rozpoczęliśmy też remonty sprowadzonych wagonów. Poniżej Maciek czyści wagon samosyp z wapna:

R 17

Biały Murzyn! Na tle parowozu z Sadka, czyszczonego razem z Marcinem:

R 18

Nasz niebieski rumun zyskuje nowe kolory:

R 19

Maciek i Adam – jeszcze nie wie, że będzie Prezesem :) nad padliną silnikową:

R 20

I na koniec: panoramka RTW z rosnącą ilością wagonów:

R 21

Rogów – cz. 2 Pierwsze kroki

Druga część rogowskich wspomnień – poniżej tabor z c. Dobre wjeżdża na stację Rogów – manewry prowadzimy naszą lokomotywą normalnotorową SM03. Na stopniu Michał:

R1

Pierwszy fundacyjny “pociąg” – lokomotywa Lyd1 z c. Dobre i wstępnie odmalowany rogowski brankard:

R2

Tzw. Biały domek za czasów PKP służył jako biuro, później jako noclegownia wolontariuszy. Pęknięcia widać było już wtedy…

 

R3

Zima 2002/2003: głównym i w zasadzie jedynym eksponatem na stacji był pomalowany w nieco nietypowe kolory parowóz Px48:

R4

Wkrótce na stacji pojawił się także dwuosiowy parowóz O&K:

R5

Pierwsze malowanie doczep rumuńskich – wykonuje oczywiście Michał:

R6

Zabytkowa cysterna z Nieszawy przybyła w stanie nieco zużytym: pokrzywiona drabinka, brak sprzęgów:

R7

W trakcie remontu tej cysterny okazało się, że jej jedna oś jest jeszcze starsza (zapewne wymieniona po zderzeniu) i pochodzi z Królewskich Kolei Saksońskich z 1897 r.:

R10

Poniższe zdjęcie można by zatytułować “nasze pierwsze dzieci” :) To pierwsza wycieczka wiosną 2003 r.:

R8

Tę porcję zdjęć kończymy “martwą naturą z lokomotywą i wrotami” :) Michał maluje pierwszą reklamę na wrotach, a Andrzej (ja, tylko chudszy) oczyszczam lokomotywę Wls70 z piachu (przybyła ona właśnie z placu zabaw w Leśmierzu):

R9

Rogów – cz. I

Planowana data ukazania się monografii Kolei Wąskotorowej Rogów – Rawa – Biała to 16.12.2014.  Poniżej zamieszczamy zdjęcia, dla których w książce nie starczyło miejsca (ma ona 170 stron oraz ponad 300 zdjęć i rysunków), a które dokumentują początki pracy wolontariuszy w Rogowie. Poniżej – pierwszy przejazd drezyną Wmc (kupioną z Sompolna) do Rawy, 02.04.2002 r.:

R 03

Każdy przejazd trzeba było odkopać, usuwać przeszkody. Na zdjęciu od lewej: Michał, p. Bodgan, Artur, Kuba, Wojtek:

R 04

Pierwsze manewry Lxd2 w Rogowie. PKP zajęło halę węglarkami z węglem, a tabor wystawiony był na zewnątrz.  Udało się nakłonić PKP do sprzedaży węgla, węglarki oczyścić i zabezpieczyć i wstawić pod dach najcenniejszy tabor:

R 05

Sama stacja w Rogowie była pusta i zaniedbana. Na zdjęciu poniżej Michał i Wojtek odkopują rozjazd:

R 06

Dobre część 2 (6. lipca 2002 r.)

Fotoreportażu ze sprowadzania taboru z cukrowni Dobre część druga. Cały skład przejechał o własnych siłach odcinek z Dobrego przez Boniewo do Krośniewic. Poniżej start ze stacji Dobre PKP:

Dobre 01

Uczestnicy jechali w węglarkach, niektórzy na kupionym tendrze parowozowym:

Dobre 02

Pociąg na stacji Płowce:

Dobre 03

I na moście w Lubrańcu:

Dobre 04

Zasłużony odpoczynek dla lokomotyw i ludzi (dzień był upalny) na stacji Boniewo:

Dobre 05

Przystanek Cetty z kamienną wieżą wodną (taka sama była w Dobrem):

Dobre 06

W godzinach wieczornych cały skład szczęśliwie dotarł do Krośniewic, skąd przejechał jeszcze do Ostrów, gdzie załadowaliśmy każdą lokomotywę i wagon na platformy normalnotorowe. Tą drogą tabor ten dotarł do Rogowa.

Dobre … bo polskie ;)

Uprzedzając nieco ukazanie się książki o Kolei Rogowskiej, prezentuję kilka zdjęć z cukrowni Dobre, skąd pozyskaliśmy pierwszy tabor dla Rogowa. Niestety obraz likwidowanej kolei cukrowniczej był przygnębiający. Tabor cięty na złom błyskawicznie wręcz znikał pod palnikami (6. lipca 2002 r.) …

Dobre 01

Dobre 03

Dobre 04

W tych okolicznościach przyrody udało się nam odkupić i wywieźć kilka sztuk co ciekawszego taboru. Poniżej zdjęcie składu opuszczającego stację Dobre (wszystkie lokomotywy i wagony były już wówczas własnością FPKW i znalazły się w Rogowie):

Dobre 05